Пробки на участке между Рязанским и Каширским шоссе уходят в прошлое. Очередным прорывом назвал открытие путепровода «Белые Столбы» губернатор Московской области Андрей Воробьев. Пропускная способность дороги теперь вырастет благодаря сооружению, длина которого превышает два километра.
Движение по путепроводу «Белые Столбы» открыто накануне на автодороге Московское малое кольцо (ММК), которая проходит через Икшу, Ногинск, Бронницы, Истру. Объект расположен на 31-м км участка от Рязанского до Каширского шоссе. В открытии путепровода приняли участие губернатор Московской области Андрей Воробьев и руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодора) Роман Старовойт.
Строительство объекта, который назвали первым в регионе «ликвидатором пробок», осуществлялось в рамках тройственного соглашения о строительстве путепроводов в местах пересечения автодорог с железнодорожными путями между Росавтодором, правительством Московской области и ОАО «РЖД».
- Открытие путепровода — это важное событие, большой прорыв, как для автолюбителей, так и для экономики региона. Предполагается цикл открытий подобных инженерых сооружений, которые позволят разгрузить проблемные железнодорожные переезды и транзитные участки в Подмосковье, — заявил Андрей Воробьев.
Большие планы
Помимо путепровода «Белые Столбы», в 2014 году будет открыто движение еще на одном, который возводится на 2-м км ММК, между Киевским и Минским шоссе, около поселка Селятино, заявил глава Росавтодора Роман Старовойт. Третий объект появится в середине 2015 года на 34-м км Щелковского шоссе, в районе Звездного городка. Стоимость путепроводов, в зависимости от их масштабов и сложности, колеблется от 700 млн до 2,2 млрд руб, т.е. в среднем 1,5 млрд на объект.
По словам Романа Старовойта, стоимость путепровода «Белые Столбы» составила 1,6 миллиарда. Объект строился по заказу подведомственного Росавтодору ФКУ «Центравтомагистраль» в период с 2012 по 2014 годы.
Губернаторская программа
Напомним, 17 первоочередных переездов вошли в проект «Свободный переезд» губернаторской программы «Наше Подмосковье». Все путепроводы проектируются по индивидуальным проектам, которые учитывают местоположение и архитектурный облик города. Но строительство путепроводов – лишь часть развития дорожной инфраструктуры Подмосковья. Так, один из самых больших проектов, который область планирует реализовать в ближайшее время, — проект хордовой связи «Подольск — Домодедово — Раменское – ЦКАД» протяженностью 60 километров. Ожидается, что эта дорога разгрузит трассы из Подольска и Раменского: сейчас жители этих городов проводят в пробках по несколько часов.
Еще одной программой, призванной разгрузить региональные дороги, является «Удобный поворот». В ее рамках на 36 объектах идет строительство дополнительных полос и обустройство правых поворотов на сложных перекрестках.
Нет записей, Ваша будет первой.